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Operación Guardia Financiera

Incautación ilegal Maxi: casi 7 mil vehículos irregulares en toda Italia

Las emisiones en el mercado casi 7 mil significa no de acuerdo con las normas europeas. Investiga a un empresario de Palermo y a una empresa de fraude empresarial. El valor de las mercancías incautadas supera los 5 millones de euros.
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Secuestramiento ilegal Maxi Casi 7 mil medios irregulares en toda Italia 2026 07 30
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Miles de scooters eléctricos se comercializaron como bicicletas de pedal simples asistidas, pero en realidad carecían de los requisitos de seguridad previstos por la legislación europea. It is the result of a vast operation conducted by the Guardia di Finanza of the Provincial Command of Palermo, on delegation of the Prosecutor of the Republic of Palmi, which led to the seizure of the means on all the national territory.

La medida, emitida por el Gip de la Corte de Palmi, se refiere a los vehículos importados de China y colocados en el mercado italiano como un e-bike, aunque en realidad es similar a los verdaderos scooters eléctricos, capaces de circular sin placa, seguro y aprobación gracias a una presunto documentación técnica falsa.

In the register of inquiries are an entrepreneur from Palermo and a company, called to respond to the administrative responsibility of the authorities, with accusations of fraud in commerce and false in public action.

Participación en siete regiones

La operación ha comprometido decenas de soldados del Fiamme Gialle en Sicilia, Calabria, Campania, Puglia, Lombardía, Cerdeña y Toscana.

La búsqueda y la incautación se llevaron a cabo en mayoristas y minoristas de todo Italia, donde se identificaron miles de vehículos no de acuerdo con los requisitos de seguridad europeos y nacionales.

El sistema de certificaciones falsas

Según las investigaciones del 1° Metropolitan Operating Nucleus del Grupo de Palermo, el sistema habría aprovechado las certificaciones técnicas consideradas engañosas para obtener la autorización de los medios.
Los investigadores impugnan la presentación de documentación incompleta o falsa que atestigua el cumplimiento de la marca CE, necesaria para comercializar bicicletas de pedal asistidas.

Desde 2023 se habrían importado por lo menos 6.885 vehículos, declarados como e-bikes, por un valor comercial total de aproximadamente 5 millones de euros. Las falsas certificaciones engañarían a las oficinas aduaneras, permitiendo la colocación en el mercado de medios considerados inseguros.

Las auditorías realizadas con el apoyo del Ministerio de Infraestructuras, el Ministerio de Empresas y la Made in Italy y las asociaciones de categoría habrían puesto de manifiesto dossiers técnicos sin elementos fundamentales, incluida documentación sobre evaluación de riesgos, dibujos constructivos, pruebas técnicas y deficiencias destinadas a prevenir cambios que alteran las características.

Porque son considerados peligrosos

La legislación europea estipula que una bicicleta con pedales asistidos puede montar un motor máximo de 250 vatios, activo sólo durante el pedaleo y destinado a interrumpir para alcanzar los 25 kilómetros por hora.

Sin embargo, los medios incautados, al presentarse externamente como bicicletas eléctricas, tendrían características tales como hacerlas asimilables a los scooters eléctricos, permitiendo así evadir las obligaciones previstas en el Código de Carretera.
Esto significa poder circular sin placa, sin seguro obligatorio y sin registro, con riesgos obvios tanto para la seguridad vial como para la protección de otros usuarios de carretera.

Alarma de seguridad

La encuesta también se deriva de los numerosos informes que vienen de ciudadanos, asociaciones de categoría y organismos públicos sobre el uso cada vez más generalizado de estos medios en las principales ciudades italianas.
Según la Guardia di Finanza, los scooters suelen ser utilizados por menores, personas libres de licencias o licencias suspendidas y, en algunos casos, también por la comisión de delitos, explotando el anonimato garantizado por la ausencia de la matrícula.

En caso de accidente, estos vehículos pueden crear graves problemas para las víctimas, ya que su circulación irregular hace que la identificación de los responsables sea particularmente compleja y no permite el acceso a las salvaguardias ordinarias previstas para los medios asegurados regularmente.

La investigación continúa

Paralelamente al proceso penal, se están llevando a cabo nuevas investigaciones para verificar cualquier violación del Código del Consumidor en relación con prácticas comerciales incorrectas y la publicidad engañosa transmitida por sitios web y redes sociales.

Las auditorías se llevan a cabo con el apoyo del Antitrust Especial Nucleo y el Nucleo Especial Beni e Servizi della Guardia di Finanza.
Conforme a lo dispuesto por la ley, la responsabilidad de las indagaciones debe determinarse durante el proceso judicial y sólo puede considerarse definitiva en presencia de una condena irrevocable.

 

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