REGGIO EMILIA – El área Reggio Emilia está centralmente confirmada en la estrategia de Fer. Reitera la misma compañía de los Ferrocarriles Emilia-Romagna recordando las importantes inversiones de infraestructura en progreso, pero también los datos operativos positivos. En la línea Reggio-Guastalla, por ejemplo, la puntualidad en el segundo trimestre de 2025 alcanzó el 93,2%, superando el promedio regional. Los datos están acompañados por las intervenciones ya terminadas como la recalificación de la estación de Guastalla por un total de 15 millones, ahora equipadas con nuevas aceras, subsuelos, sistema de señalización informática y aumento de las normas de seguridad y accesibilidad. También en el Reggio-Guastalla, finalmente, reconfiguración de los sistemas de paso a nivel para acelerar el servicio.
En la línea Reggio-Ciano, Fer intervino para aumentar la seguridad y fiabilidad de la infraestructura. En detalle, el paso a nivel de Bivio Barco fue completamente hecho en la carretera provincial, un cruce particularmente crítico para el tráfico ferroviario y vehicular (inversión de 300.000 euros). Además, los ferrocarriles y cruces han sido reemplazados en los puentes que cruzan las corrientes Crostolo y Modolena (700.000 euros de inversiones) y hay actividades extraordinarias de mantenimiento de la línea de contacto. Obras importantes también en el Reggio-Sassuolo, a partir del puente en la localidad de Veggia, con el nivel de la sección ferroviaria y la sustitución de las vigas de madera. En Sassuolo Radici procedimos a cambiar la encrucijada en el puente de Via Regina Pacis. También en esta línea usted está realizando el mantenimiento extraordinario de la línea de contacto.
Entretanto, la ejecución del proyecto “Stazione Sicure”, iniciado en Brescello, que prevé la mejora de la accesibilidad a estaciones y áreas ferroviarias, videovigilancia, Wi-Fi, aire acondicionado, salas de espera renovadas y botones de emergencia conectados a la sala de control en contacto directo con las Fuerzas de Orden. Se espera un total de 50.000 euros para esta primera intervención. Y de nuevo: se están contratando dos parques fotovoltaicos en las estaciones de trabajo de Brescello y Guastalla por un valor de aproximadamente dos millones, que representan un primer ejemplo de integración entre las fuentes de energía tradicionales y las fuentes renovables para el uso del servicio ferroviario. Entre las obras se realizó también la recalificación del puente sobre el Crostolo, entre Guastalla y Gualtieri, necesaria para el paso de la nueva línea eléctrica. El puente fue ajustado en sólo dos meses. Específicamente, la luz vertical fue elevada a 5,90 metros, redujeron contadores de acero y mejoró la estabilidad general de la estructura.
Por último, hay numerosos patios activos en otros directores del territorio regional, por cientos de millones con los que Fer “confirma su compromiso con la movilidad regional segura, eficiente y en constante evolución, con especial atención a los territorios y la calidad del servicio para los ciudadanos”, concluye la empresa.
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El área de Reggio Emilia es muy importante para los Fers, pero no entiendo cuáles son las ventajas reales para los pasajeros. Hay tantas inversiones pero espero que al final traigan resultados concretos y no sólo promesas.