Florencia – “Llegarán en 2033 en Toscana 270 autobuses eléctricos, 11 autobuses híbridos y 142 autobuses de metano. La electricidad se dividirá entre FlorenciaPrato, Lucca, Pisa, Empoli, Arezzo. El resto, el metano, pasará entre Livorno, Pistoia y Siena.
Así que realmente tendremos una flota descarbonizada en toda la región Toscana”. Esto es lo que dice, respondiendo algunas preguntas de la Dire sobre el estado del arte de la transición ecológica del transporte público local, el administrador delegado de Autolinee Toscane, Jean-Luc Laugaa, al margen de la inauguración de los nuevos autobuses eléctricos en la capital toscana.
“Hoy tenemos una infraestructura de carga eléctrica en Florencia y 37 autobuses eléctricos – añade Laugaa- a Lucca tenemos 6 autobuses eléctricos que giran y están en funcionamiento para cerrar la infraestructura eléctrica. También en Prato tenemos 4 autobuses eléctricos, en Lucca 2, y en Empoli 2. Este pasaje traerá dentro de 2026 a 100 autobuses eléctricos adicionales por toda la Toscana.”.
Figuras destinadas a subir: para 2033 Toscana tendrá 5 infraestructuras de carga. El detalle del autobús eléctrico verá, en cambio, el siguiente desglose: 170 en Florencia, 50 en Prato, 30 en Lucca, 20 en Pisa, 2 en Empoli, 2 en Arezzo.
Con Ratp en la línea delantera para descarbonizar
Autolinee Toscane está a la vanguardia de la revolución eléctrica, aplicada al transporte público local. Se están realizando importantes inversiones mediante el uso de fondos públicos, Pnrr en primer lugar, igualmente importante el objetivo de poner a disposición la competencia de la casa madre: el grupo francés Ratp Dev.
Para confirmarlo, hablar con el Dire es el administrador delegado de Autolinee, único gerente del transporte público local, Jean-Luc Per Autolinee Toscane es una evidencia de trabajo muy importante, al margen de la presentación de 25 nuevos autobuses eléctricos en Florencia- somos el actuador de los diferentes municipios.
Aprovechamos el know-how, de todas las habilidades de nuestro socio que realmente tiene una visión internacional y ahora tenemos un personal muy competente para llevar a cabo esta transformación y descarbonización”.
Una ambición que impulsa a Laugaa a concluir con un llamamiento dirigido a los usuarios “Tomar el autobús”.
En Florencia modernizamos el servicio
“Hoy estamos en Florencia para inaugurar una planta, una infraestructura de carga eléctrica y nuevos vehículos eléctricos: es la continuación del trabajo que hemos hecho durante casi cuatro años de industrialización y modernización del transporte público local a lo largo de la Toscana”.
Para explicarlo, en el Dire, es el director gerente de Autolinee Toscane, Jean-Luc Laugaa, al margen de la conferencia de prensa de presentación del sistema de carga al almacén de Peretola y 25 nuevos vehículos eléctricos, marca Byd, que van a entrar en ejercicio en Florencia. La inversión, llevada a cabo por la Ciudad de Florencia a través de fondos del Pnrr, permitirá ampliar en gran medida la flota a "emisiones cero" del transporte público local.
El proyecto de autobuses eléctricos en Toscana es muy interesante y útil para el medio ambiente. Sin embargo, espero que la infraestructura de carga sea suficiente y que no haya ningún problema en su uso, de lo contrario no sirve nada.