Stellantis, a través del gerente europeo Jean-Philippe Learning, presentado en la mesa convocada por el Ministro de Empresas y Made in Italy, Adolfo Urso, un ambicioso plan para las fábricas italianas. La empresa invertirá alrededor de 2 mil millones de euros en 2025 en plantas italianas y 6 mil millones en compras de proveedores italianos en el mismo período. En general, en el período 2021-2025, Estrellas habrá destinado 10 mil millones en inversiones directas en Italia y 40 mil millones en suministros locales.
“El Plan Italiano coloca a nuestro país en el centro de las estrategias del grupo, confirmando la importancia de las plantas italianas, cada una de las cuales tiene un programa modelo que llega a 2032”, dijo Learning. The group reiterated that the industrial plan will be carried out without resorting to public incentives.
Las nuevas plataformas de producción
Entre las principales novedades:
Pomigliano d’Arco: a partir de 2028 acogerá la plataforma Stla-Small para la producción de dos nuevos modelos compactos. La producción de Panda también se extenderá hasta 2030, seguida de la nueva generación del modelo.
Melfi: en la plataforma Stla-Medium, a partir de 2025 comenzará la producción de nuevos modelos, incluyendo el Jeep Compass, tanto eléctrico como híbrido, el nuevo Lancia Gamma y el DS7. Estos modelos triplicarán los volúmenes de producción.
Mirafiori: la producción de 500 continuará, tanto en la versión híbrida como en la nueva generación eléctrica BeV, así como en los cambios de EDCT. Turín se convertirá en la sede de la Región Europa de Stellantis y será sede de la división comercial Veicoli, el centro SUSTAINera para el reciclaje y las pruebas y el Centro de Tecnología de la Batería para el desarrollo de baterías.
Gobierno y sector automotriz
El gobierno italiano, consciente de los desafíos de la transición ecológica, ha asignado más de mil millones de euros en 2025 para apoyar la industria automotriz. “Hemos hecho un esfuerzo significativo en un complejo contexto presupuestario para apoyar a las empresas en esta fase de cambio”, dijo el ministro Urso.
En paralelo, a nivel europeo, Italia, Francia y Alemania están pidiendo una revisión del sistema de sanciones para los fabricantes de automóviles que no respetan los objetivos de la UE sobre emisiones de CO2 de 2025. El Primer Ministro Giorgia Meloni destacó la importancia de promover la neutralidad tecnológica para reducir los contaminantes, mientras que el gobierno alemán propone una mayor flexibilidad para proteger la competitividad del sector.
Leí el artículo y encuentro que la inversión de Stellantis en Italia es una noticia positiva. Pero es importante que prestes atención a cómo se gestionarán estos fondos, no a desperdiciar los recursos económicos en proyectos poco claros.
El plan Stellantis parece muy interesante para la industria italiana, pero me pregunto si es suficiente para enfrentar retos ambientales. Las cifras son impresionantes, pero necesitamos ver los resultados concretos. La sostenibilidad es fundamental.