La seguridad en la nueva ruta de alta velocidad y alta capacidad que conectará Campania y Puglia da un paso fundamental a través de una impresionante prueba de campo. En la mañana de hoy, la oscuridad de la galería Casalnuovo, situada en la nueva ruta estratégica entre Nápoles y Cancello, fue el escenario de un complejo ejercicio de Protección Civil. Las operaciones de rescate y coordinación se llevaron a cabo bajo la dirección de la Prefectura de Nápoles, liderada por el Prefecto Michele di Bari, y vieron la participación simultánea de las estructuras de Rete Ferroviaria Italiana, FS Engineering y FS Security del Grupo FS italiano, del Consorzio Nacav, de la Protección Civil de la Región Campania, del Comando Provincial del Fuego de Nápoles y del Marine Operating Center 118 de Nápoles Asl. Junto a ellos, el Regional Sanitario Referente, el Carabinieri, la Policía de Nápoles, el Polfer, la Policía de Stradale, la Guardia di Finanza, el Arpa Campania, las asociaciones voluntarias y la Policía Municipal de los Municipios de Casoria, Afragola y Casalnuovo di Napoli.
El escenario simulado dentro del túnel era extremadamente realista y delicado. A bordo de un convoy especial, para la ocasión representado por un medio de trabajo que salió de la estación de Napoli Afragola y dirigido hacia Napoli Centrale, el personal ferroviario ha encontrado el estallido de un principio de fuego dentro de un coche. El personal advirtió inmediatamente al conductor, que detuvo la marcha del tren en el corazón del túnel Casalnuovo, en la variante de la nueva línea de la puerta. Una vez que se haya determinado la gravedad del peligro, el personal de la junta ha activado rápidamente todos los procedimientos internos de asistencia a los pasajeros y se ha puesto en contacto con la sala de operaciones para solicitar una intervención urgente de la ayuda externa. Los equipos llegaron en el lugar primero procedieron a la seguridad y evacuación de los pasajeros, luego a las delicadas operaciones sanitarias de los heridos simuladas y finalmente al desplazamiento guiado del convoy en un área protegida fuera del túnel.
Esta compleja actividad sobre el terreno ha permitido a las autoridades verificar en milésimo el sello de las corrientes de comunicación y poner a prueba en el plano práctico el Plan de Emergencia y Rescate del túnel, analizando los procedimientos necesarios para aumentar aún más las normas de seguridad de la ruta. Los técnicos y las autoridades encargadas de hacer cumplir la ley han comprobado con precisión la capacidad inmediata de respuesta de todo el sistema de ayudas en situaciones de máxima emergencia estructural, tomando nota de los tiempos reales de intervención de los diversos equipos, el modo de activación de los distintos organismos involucrados y la idoneidad tecnológica de los medios de comunicación radiofónica. Los líderes de la Prefectura expresaron gran satisfacción por el éxito de la prueba, especificando que la actividad de ejercicio estaba planificada y realizada de tal manera que no tuviera ninguna repercusión o retraso en la circulación normal de trenes de la línea.
Generalmente estoy de acuerdo, sin embargo, que la planificación se ha hecho bien, pero el ejercicio muestra que algunos equipos de radio no han funcionado y la sincronización del rescate es mantán, que tomaría más ejercicios con todas las autoridades juntas y tiempos de respuesta más estrechos.
Me parece un paso útil pero no definitivo, la prueba ha demostrado ser puntos positivos y lagunas obvias; la comunicación entre los diversos servicios no es fluido sempra y a menudo los protocolos se interpretan diversifican, en el lugar que algunos operadores tienen procedimientos incorrectos y la galería debe tener más señales y rutas de escape claras.