Jueves 18 de abril a las 19.00 horas se celebrará una lectura al atardecer en el mirador de Monte Echia con una lectura pública de la declaración europea sobre el ciclismo que a principios del mes el Consejo, la Comisión y el Parlamento Europeo firmaron. Este es un paso histórico que marca la adopción oficial de una política de movilidad activa a nivel europeo.
Es una de las iniciativas más ambiciosas de la UE hasta la fecha en este ámbito, que reconoce la bicicleta como medio de transporte sostenible, accesible, inclusivo, económico y saludable, con un fuerte valor añadido para la economía de la UE. La Asociación de Pedala de Nápoles, que ha decidido promover este evento, primero de su tipo en Europa, tiene como objetivo crear conciencia sobre los derechos de todos los usuarios débiles de la carretera y obligar a las administraciones públicas y a las autoridades locales a hacer su parte.
Es un nombramiento que precede al voto de renovación del Parlamento Europeo en junio y sobre esta declaración la asociación tiene la intención de supervisar la voluntad de los candidatos que participarán en la ronda electoral. “Haremos este documento oficial con una lectura pública en un lugar hermoso y emblemático para la movilidad urbana y sostenible como Monte Echia” que la Asociación sepa que ha promovido recientemente, entre otras cosas, junto con varias otras realidades que tratan de la movilidad sostenible el comité de Nápoles30.
Al Monte Echia, de hecho, fue inaugurado después de 18 años desde el comienzo de la obra un ascensor público realizado también con fondos europeos que tenían que servir como instrumento de movilidad urbana e intermodal, como se prevé también desde el PUMS del Municipio de Nápoles para estimular la conexión peatonal entre Via Chiatamone, el paseo marítimo de Caracciolo y la colina Pizzofalcone.
Y en cambio, como muestran los archivos de fin de semana, se convirtió en una simple atracción turística, renunciando a la vocación de un instrumento para el transporte intermodal. Lo absurdo es que pagar para usar este ascensor son residentes en Nápoles. En Génova, una ciudad con un registro similar en Nápoles, que cuenta con 15 ascensores públicos residentes de la ciudad y el área metropolitana no pagan porque la vocación pública de estas infraestructuras está vinculada a fomentar la movilidad activa y apoyar la fuerte dimensión vertical de la ciudad.
Pagar en su lugar debe ser sólo turistas que deciden elegir el ascensor como una experiencia turística. Para los residentes en Nápoles, el ascensor Monte Echia es una infraestructura para la movilidad activa y, como otros ascensores públicos, deben ser gratuitos.
La ciudad de Nápoles, con una de las mayores tasas de motorización en Europa y con menores tasas de movilidad activas, debe aumentar y promover, el uso del transporte público, incluidos los ascensores. Y en cambio nos encontramos enfrentando acciones desincentivas con boletos inútiles, que en unas semanas después del primer corto período de prueba se incrementará.
Entre otras cosas, el ascensor es parte integral de una estrategia de promoción de la movilidad urbana activa que con la inminente apertura de la parada de la línea 6 de Monte di Dio, que intersecte con la línea 1 finalmente garantizará una cobertura satisfactoria del transporte público para la zona costera.
Por otro lado, todo esto no parece estar interesado en esta administración comunal que ha sido capaz entre Motor Show del fin de semana reciente y el punto de la fiat Panda para transformar la imaginación colectiva de la costa liberada de los coches, de nuevo en ese enredo de tráfico y smog que había hasta antes de la pedonalización.
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