“El accidente que llevó a la muerte de 18 años, Angelo Luigi Cristiano, quien murió tras ser abrumado por un autobús en la carretera que conecta Montecorvino Rovella con Giffoni Valle Piana, impone una seria reflexión sobre accidentes que ven a los conductores involucrados. Un reflejo que primero debe ser cultural y necesita intervención legislativa”.
Así dice en una nota Gabriele Giorgianni, Secretario General de la Ugl Autoferrotranvieri, intervino en la tragedia ocurrida en la zona de la provincia de Salerno en los últimos días, señalando el foco en otro lado de la historia.
“Más allá del dolor de una vida rota y de una familia que termina en la incomodidad por la pérdida de su ser querido, muchas veces usted no cuenta con lo que está en el otro lado de la medalla.
Un lado que a veces cuenta una historia que casi siempre se cuenta de elusivo: el conductor negativo a la prueba de alcohol, atento a conducir y sin ninguna responsabilidad sobre el incidente – en este caso mortal – sucedió. Lo que sucede después de que sepan en algunos: suspensión de la licencia y la calificación. Y aquí comienza la pesadilla: económica y social.
En primer lugar, corresponde al trabajador pagar un abogado y hasta la decisión final los gastos deben anticiparse porque la empresa no paga un euro. Posteriormente, si la empresa no es de los importantes, el trabajador se pone en vacaciones o se suspende sin sueldo porque la empresa no puede permitirse inhibirlo a otro trabajo.
Por lo tanto, las personas se ven obligadas a jubilarse o despido. Un daño biológico y moral equivalente a muerte social. Todo esto sucede incluso si el empleado en cuestión no tiene ninguna responsabilidad por el accidente y se determina por la investigación en la inmediataidad de los hechos.”.
También para Carmine Rubino, Secretario General de Ugl Salerno, sirve un cambio cultural y legislativo en la historia: “Sé bien que el asunto ha sido secretario del Ugl Autoferrotranvieri durante 15 años. Si las investigaciones preparan que el trabajador no tiene ninguna responsabilidad, debe tomarse nota y reinsertar en el ciclo de producción.
Un conductor sin licencia o licencia de conducir no puede hacer nada. Necesitamos un reglamento para proteger a los trabajadores aquí. Hay una necesidad de una manera diferente de manejar estos eventos desde el punto de vista del seguro. De lo contrario siempre habrá una doble tragedia: la de los que mueren y la de los que se ven mueren a causa del estado".
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