Ayer por la tarde, la Prefectura de Nápoles convocó una reunión del Observatorio para la vigilancia y planificación de intervenciones en accidentes de tránsito, con una actualización de las investigaciones relacionadas con el uso de dispositivos de detección de velocidades sin disputa inmediata. El Prefecto Michele di Bari presidió la reunión en el Palacio de Gobierno.
Asistieron a la reunión representantes de los Municipios de Ischia, Camposano, Gragnano, Pozzuoli, Somma Vesuviana y Tufino, junto con los organismos encargados de hacer cumplir la ley, el Director de la Sección de Policía y los representantes de ANAS y la Ciudad Metropolitana.
A raíz de las actividades iniciadas en el pasado, el estado de las investigaciones relacionadas con el uso de detectores de velocidad sin disputa inmediata, planteando la cuestión en el contexto de las actividades coordinadas por el Prefecto. También tuvo lugar en el contexto normativo, recordando el Decreto del Ministerio de Infraestructuras y Transporte de 8 de junio, relativo a la homologación, calibración y verificación de la funcionalidad de los dispositivos, además de las prefecturas circulares difundidas a los propietarios y gerentes de las carreteras en julio y agosto.
El reconocimiento de las arterias adicionales en las que se inició y continuó el Velox, con especial atención a la isla de Ischia. En la mañana de ayer, por otra parte, se iniciaron extraordinarios servicios de control desde la Carretera Policial de la isla, a cargo del Comité Provincial para el orden público y la seguridad el pasado 22 de septiembre; los controles continuarán en las próximas semanas, extendiéndose también a las bandas nocturnas y nocturnas.
El presente ha ilustrado iniciativas locales encaminadas a mejorar la seguridad vial también a través de herramientas alternativas para acelerar las cámaras, como los cruces peatonales elevados, los semáforos, así como la remake de señales verticales y horizontales y el mantenimiento de la carretera.
Por último, el compromiso de seguir vigilando las zonas más expuestas a accidentes y acelerar la ejecución de las intervenciones previstas, salvaguardar la seguridad de los usuarios de carreteras y prevenir accidentes.
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