Con la resolución aprobada en la sesión de la junta del martes pasado, el Municipio de Castellabate decidió abandonar el modelo de concesión a particulares para trasladarse a la dirección directa. La medida es experimental y durará tres años, cubriendo el período 2026-2028. Cubre todas las amarres municipales, estructuras de apoyo y actividades relacionadas con el puerto náutico, actualmente bajo concesión en el puerto de San Marco.
Principales objetivos
La administración ha identificado cuatro directrices:
Vigilancia y control: un solo órgano público garantizará una vigilancia más constante y oportuna de toda la zona portuaria.
Distribución equitativa de escaños en bote: se adoptará una política de asignación transparente, evitando concentraciones y favoreciendo el acceso a un mayor número de yates.
Tarifas Calma: Gestión directa le permitirá revisar los costos de amarre, reduciendo los cargos para los usuarios y haciendo el puerto más competitivo que las realidades circundantes.
Transparencia de gestión: todos los datos relativos a ingresos, productos y mantenimiento serán publicados periódicamente, permitiendo un control cívico más eficaz.
Innovaciones operacionales
En los próximos meses, la Administración ofrece medidas concretas:
Instalación de muelles flotantes innovadores, esperados durante años, que aumentará la seguridad de los amarres y mejorará la organización del espacio.
Plan de extensión de los asientos de barco, respetando los límites impuestos por el Área Marina Protegida de Santa María, para no alterar el equilibrio del ecosistema.
Programas de turismo ecológicos, con iniciativas encaminadas a sensibilizar a los marineros y visitantes sobre la protección del medio marino.
Marco Rizzo, Alcalde de Castellabate, destacó la importancia del avance:
“Damos un paso importante hacia una gestión más eficiente, transparente y moderna del puerto de San Marco.
Esta acción nos permitirá intervenir de forma más rápida y concreta con el fin de mejorar los servicios y garantizar una mayor equidad en la asignación de asientos en bote. Además, en los próximos meses procederemos con la primera instalación de piers flotantes innovadores, una intervención largamente esperada que permitirá aumentar la seguridad, mejorar la organización de los amarres y hacer que toda la zona portuaria sea más funcional y acogedora, de acuerdo con la vocación turística y marítima de nuestro territorio. ”
Si la fase experimental debe dar los resultados esperados, la Administración evalúa la posibilidad de transformar la gestión directa en un modo definitivo, posiblemente extendiendo el modelo también a otras estructuras portuarias del territorio. El objetivo es hacer de Porto di San Marco un activo estratégico real para Castellabate, capaz de combinar el desarrollo económico, la protección ambiental y la calidad de vida para los residentes y visitantes.
Me parece una decisión razonable, pero hay un parecch y puntos que no me caben: la transparencia prometida, donde el dinero público va a ir no está claro; el barc lugares a decir serán justos pero gastados concentrados, la administración debe estar más lista en los controles y mantenimiento, y el impacto ambiental de los piers gallevantes debe ser cierto antes de que sean instruidos.