Nápoles – Aire de tormenta en AIR Campania. El sindicato USB, liderado por Marco Sansone, anunció la apertura del estado de agitación a partir de mañana.
En el centro de la disputa, la decisión de la empresa de transporte regional de subdependencia a particulares algunas líneas y cambios de servicio del almacén de Calata Capodichino, a pesar de un activo ranking de pilotos ganadores de la competencia pública listos para ponerse en servicio.
La paradoja de los subreligios
Según la empresa, la privatización de ciertos cambios comenzará el 1 de abril de 2026 y continuará hasta el cierre de las escuelas en junio. Una opción que el USB define “unaceptable e inconsistente”. Mientras que la Región Campania ha invertido grandes recursos públicos para llevar a cabo una competencia para los operadores de negocios, la empresa elige el camino del despido a terceros en lugar de proceder a la graduación.
“Es un daño y una bofetada – ataca Marco Sansone – contra cada norma que preve el uso de la clasificación abierta. No puede permanecer impasible ante una clara privatización del servicio público”.
Cambios de personal y de masa
La situación en los depósitos está cerca del punto de ruptura. El sindicato denuncia una escasez crónica de personal debido a las pensiones y transferencias de conductores a otros organismos, nunca reemplazado adecuadamente. El resultado es un volumen de trabajo insostenible para quienes permanecen:
Posibilidades sistemáticas en todos los depósitos para garantizar mínimos recorridos.
Aumento de la agresión contra el personal de viaje.
Tasas elevadas de ausentismo, a menudo causadas por estrés psicofísico resultantes de masacres.
Encuentro político con la Región
El USB también apunta su dedo a la dirección política. Si la elección de no tomar se dicta por limitaciones económicas impuestas por el Palazzo Santa Lucía, la cuestión se convertiría en un caso político nacional. El sindicato estaba dispuesto a abrir una batalla frontal con el nuevo Gobernador Roberto Fico, pidiendo un cambio inmediato en la gestión de los transportes Campania.
“Si es una elección estratégica de negocios – concluye el sindicato – nuestra respuesta será muy firme. Defenderemos la naturaleza pública del servicio y el derecho de los ganadores del concurso a ser contratados”.
Me parece una situación confusa, la compañía dice una cosa, luego hace atr o:subvenciona los turnos privados mientras está listo ranking. Los trabajadores serán forzados a horas extraordinarias, y la gente correrá. No es debido a la región o a la administración y, pero la solución falta.