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AIR Campania, USB contra la vigilancia armada en autobús: 'Inversión estructural, no herencia'

El sindicato disputa la medida anunciada por la empresa y proclama una huelga de cuatro horas para el lunes 27 de abril. En el centro de la movilización: seguridad de los trabajadores, subrganía y privatización del riesgo.
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Nápoles – La decisión de AIR Campania de introducir vigilancia armada a bordo de sus autobuses ilumina la comparación con los sindicatos. La Unión Básica (USB) se distancia abiertamente de la iniciativa, definiéndola como una medida con un carácter predominantemente simbólico, incapaz de responder estructuralmente a las cuestiones de seguridad que han asolado durante mucho tiempo al personal de viajes y a los usuarios de toda la red regional.

La posición del sindicato

Según USB, el territorio servido por AIR Campania, caracterizado por cientos de líneas y miles de carreras diarias, requeriría intervenciones mucho más radicales que el uso de guardias armados en un número limitado de medios. El sindicato denuncia la inercia institucional acumulada a lo largo del tiempo e invita a no confundir una operación de alto impacto con iniciativas concretas de seguridad en el trabajo.

Requisitos estructurales

USB relanza un paquete de medidas concretas ya avanzadas anteriormente, permanecieron inresponsables por la empresa y las instituciones competentes:
Cabinas de protección bloqueadas en todos los vehículos de la flota
Botón de pánico conectado directamente con la aplicación de la ley
Sistemas de videovigilancia activo 24 horas 24 horas

Bodycam for travel staff

Protocolo operativo compartido con las prefecturas y las fuerzas del orden
Flujo inmediato de las clasificaciones de los operadores del ejercicio para llenar el déficit de orgánico reconocido por la misma empresa

La huelga de 27 de abril

USB ha proclamado una huelga de cuatro horas de los trabajadores de AIR Campania el lunes 27 de abril, a la que se mantendrá un presidio frente a la sede de la Dirección General. La movilización se amplía a temas más amplios: el sindicato tiene la intención de desafiar también cada hipótesis de privatización del servicio y las líneas, el aumento de un euro del costo del billete frente a las condiciones de trabajo consideradas cada vez más críticas, y la ausencia de una comparación transparente con las organizaciones sindicales en el marcado de la presencia del personal.

El mensaje final

USB cierra con una posición clara: la seguridad de los trabajadores no se puede confiar en anuncios episódicos, pero requiere personal adecuado, inversiones orientadas y herramientas operativas eficaces. “La seguridad de los trabajadores no es propaganda: es un derecho que ya no puede aplazarse”, leemos en el comunicado sindical.

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Comentarios (1)

Leí el artículo pero no creo que sea una sublución clara; la vigilancia armada parece sólo un programa de medios, más servicios personales y cabinas protegidas, bufones de pánico activos y carrocerías, pero la compañía no responde y las instituciones permanecen firmes. Se llama para no-propaganda real, x los trabajadores.

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