Nápoles — Dos vidas rotas, un juicio perdido y una serie de alarmas sin escuchar. Un año y medio de la explosión del prototipo en el Tangenziale de Nápoles que costó la vida a Maria Vittoria Prati y el joven aprendiz Fulvio Filace, el caso llega al aula. El Gup Ambra Cerabona ha pospuesto para juzgar a seis personas por cargos de asesinato.
Según el Fiscal de Nápoles, los seis acusados habrían ignorado claras señales de crítica dentro del proyecto “Life Safe”, una iniciativa de investigación dirigida a desarrollar automóviles eléctricos alimentados por fuentes renovables.
El incidente data del 23 de junio de 2023, cuando un prototipo de Volkswagen Polo, dedicado a una prueba de carretera, incendió y explotó después de unos minutos, matando al investigador del Cnr y su colaborador.
En el juicio Gianfranco Rizzo, de 73 años, ex profesor de la Universidad de Salerno y gerente científico del proyecto, Matteo Marino, ex director de la empresa “e-ProInn srl”, empleados de la “Mecaprom Technologies Corporation Italia srl” Enrico Bianconi, Claudia Bonaccorso y Gregorio Iuzzolino, así como Francesco Tiano, investigador del departamento de ingeniería del ateneni. La audiencia inicial está programada para el 20 de enero.
The families of the victims were civilized: that of Filace represented by lawyer Fabio Russo, that of Dr. Prati by lawyer Ivan Filippelli. Parte civil también el Cnr y la Universidad de Salerno, para todos los acusados excepto Rizzo.
De las investigaciones coordinadas por la pm Manuela Persico emergen detalles inquietantes: numerosos correos internos, adquiridos por la policía judicial, habrían reportado desde las primeras etapas de los problemas del proyecto relacionados con la batería de litio, componente luego montado en el coche sin pruebas adecuadas.
La entrega del prototipo al profesor Prati habría tenido lugar, según la reconstrucción acusada, sin informarle de las críticas conocidas, violando así las normas de seguridad más básicas.
El proceso tendrá que aclarar si el entusiasmo por un proyecto “verde” ha costado dos vidas humanas debido a negligencia técnica y omisiones documentadas.
Es triste ver cómo la investigación puede conducir a estos graves accidentes. Debe establecerse la responsabilidad, pero también se ocupa de cómo se gestionan proyectos innovadores y potencialmente peligrosos.
La cuestión de esta tragedia es muy compleja y podemos ver que hay tantos errores que podrían evitarse. Las familias merecen justicia por lo que ha sucedido, esperamos que el proceso haga claridad.