Bacoli... La nueva estación ferroviaria de Baia, en la línea Cumana, abre las puertas al público convirtiéndose en un puente entre pasado y futuro. Inaugurado en presencia del presidente de la Región Campania Vincenzo De Luca, el alcalde de Bacoli Josi della Ragione y las autoridades locales, la estructura es un ejemplo único de integración entre transporte público y mejora arqueológica.
Un sitio de construcción de 20 años
El proyecto ha cruzado un camino transitado. Las obras, iniciadas en 2005 y bloqueadas desde 2012 para litigios administrativos, se reanudaron en febrero de 2023 gracias a la intervención de Eav, empresa regional de transporte público. La inversión total ascendió a 37 millones de euros por un área de aproximadamente 3 mil metros cuadrados.
Como recordó el presidente de Eav Umberto De Gregorio, la reapertura del patio fue posible después de la resolución de disputas entre el comisionado gubernamental de la Región Campania y el concesionario.
Un museo viviente en las pistas
La estación no es una simple unión ferroviaria, sino una experiencia cultural inmersiva. Cada elemento arquitectónico dialoga con el territorio: materiales, texturas, colores y referencias a estructuras antiguas acompañan a los viajeros en un viaje por la historia de Baia.
La verdadera joya es la exposición de arte que cuenta lugares, eventos y personajes relacionados con el área arqueológica. Gracias a las técnicas de impresión 3D más avanzadas, algunas estatuas originalmente encontradas en Baia han sido reproducidas y ahora se conservan en el Museo Arqueológico Nacional de Nápoles. Estas reproducciones ya han recorrido el mundo: fueron exhibidas en la Expo de Osaka durante la exposición Fuego y Memoria. Volcanes, historia y arqueología, como parte de la semana dedicada a Campania del 20 al 30 de julio de 2025.
Los próximos pasos
La apertura de la estación marca sólo el primer capítulo de un proyecto más grande. Una segunda fase de la obra ya está planificada, vale 14 millones de euros, que preve la realización de una subida para conectar directamente la estación a la costa de Baia y la conexión con la antigua parada. La conclusión del patio está fijada para 2027.
El Bradisism pone en riesgo la línea
La inauguración, sin embargo, tiene lugar en un momento crítico para el Cumana. El fenómeno del bradisismo y los frecuentes enjambres sísmicos que afectan a los Campos Flegrei están causando serias molestias a la circulación ferroviaria. El choque de magnitud 4 registrado a finales de julio causó daños significativos a la galería Monte Olibano y a la antigua estación Pozzuoli.
Actualmente la línea se interrumpe en el tramo de Arco Felice a Gerolomini, con un transbordador de goma que garantiza la conexión. El trabajo de seguridad de la galería debe completarse en un plazo de tres meses, mientras que la nueva estación de Pozzuoli estará en funcionamiento para julio de 2026. Mientras tanto, se ha completado el doble de las pistas.
Hacia el relanzamiento de Circumflegrea
También se están realizando intervenciones para restaurar la circulación en la línea Circumflegrea en la sección Licola-Torregaveta, interrumpida durante más de 15 años. Una señal de relanzamiento para toda la red ferroviaria flegrea, a pesar de los desafíos impuestos por la inestabilidad geológica del territorio.
La apertura de la nueva estación en Baia y algo que te hace esperar mucho. Sin embargo, hay problemas con el bradisismo que pueden crear inconveniencia. Espero que el trabajo de seguridad termine pronto para evitar nuevos daños.