En 2022 se produjeron en Campania 9.821 accidentes de tránsito, que causaron la muerte de 228 personas y la herida de otros 14.002. El año 2022 se caracteriza por una notable recuperación de movilidad y, como consecuencia, de accidentes de tránsito. En comparación con 2021 accidentes aumentan (+9,0%), los heridos (+9,1%), en línea con lo que sucede a nivel nacional (respectivamente +9,2% y +9,2%), mientras que el aumento de las víctimas está más contenido (+6,5%) y menos que el promedio de Italia (+9,9%).
Esto es lo que leemos en el enfoque “Los accidentes virtuales en Campania – Año 2022” publicado por Istat. Al analizar los datos a nivel provincial es posible descubrir que los accidentes del año pasado fueron 5.113 y resultaron en 98 muertos y 6.945 heridos.
La tasa de mortalidad fue del 3,3%. Todos los números ascendieron a 2021, 4.698, 89 y 6.412 respectivamente. En Caserta, mientras contaba con un mayor número de accidentes (1.375 de 1.361 de 2021) y heridos (2.101 de 2.024) las muertes fueron 47 en comparación con el 53 del año anterior. Peggio hace Benevento con todos los datos cuesta arriba: 297 accidentes (226 en 2021), 12 muertes (fueron 10), 429 heridos (fueron 344). Avellino también marca números: 466 accidentes (402), 13 muertos (12), 689 heridos (598).
La tendencia no cambia al analizar los datos de Salerno: 2.570 accidentes (2.327), 58 muertes (50), 3.838 heridos (3.455). En el período 2001-2010 las víctimas de la carretera fueron reducidas en Campania de 28,9%, menos que el promedio nacional (-42,0%); entre 2010 y 2022 hay variaciones, respectivamente de -10,2% y -23,2%. Durante el mismo período, el índice de mortalidad en el territorio regional no cambia (2,3 fallecidos cada 100 accidentes) de acuerdo con el nacional (1,9 muertes cada 100 accidentes).
En 2022, la incidencia de los usuarios vulnerables por edad (niños, jóvenes y ancianos) perdidos en accidentes de tránsito se redujo en Campania, lo que demuestra un valor ligeramente inferior al promedio de Italia (42,1% frente al 44,3%). Mirando en su lugar a los usuarios vulnerables según el papel que tenían en el accidente (conductores/pasadores de vehículos de dos ruedas y peatones), su peso relativo (en el total del fallecido) medido en la región es mayor que el nacional (56,6% frente al 49,3%).
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