“A menudo nos encontramos ante estos tragedias horrendos, que me tocan de una manera particular porque estos tipos son puestos en la mano, sin que tengan ninguna competencia, coches con velocidades importantes, y no tienen idea de las reacciones que estas máquinas tienen en la calle”. Dijo eso Fabio Barone, clase 1972, presidente "Paso Rojo" desde unos 25 años – los club de fans más importante Ferrari del mundo – y capaz de establecer 5 registros reconocidos por la Guinness de los primates.
Baron está ocupado para sensibilizar a los jóvenes sobre la seguridad vial. “La idea de nuestro equipo – dijo en una entrevista a la agencia Dire – es un formato que habla a los niños en su propio idioma, que van alrededor de las escuelas, poniendo a disposición nuestra experiencia de unos 25 años para asegurarse de que de alguna manera son capaces de entender lo que significa cambiar de una utilidad simple a un coche de alto rendimiento.Pero no sólo esto, también queremos recompensar a los mejores estudiantes con cursos de conducción en nuestra pista Snow Driving at the Road Safety Center ubicado en Abruzzo, en Roccaraso, y tratar no sólo de entrenar a los niños desde el punto de vista teórico, sino también desde el punto de vista práctico”.
Saber conducir un coche así no es cuestión de edad.. “Que un niño conduzca un beneficio de 18 a 21 años, y luego 21 le dé la autorización para alquilar o comprar un coche con 500, 600 o 700 caballos, no es una solución. Sería mejor si estos chicos fueran a un curso, o de todos modoslicencia adicional de conducir que les permite comprender y comprender el comportamiento de un coche de tal desempeño”. Baron también habló con el Ministerio de Educación. “Me alegro de que se les diera un enfoque, podemos crear una sinergia.”.
Barón entonces retrajo, rápido, sus primates: “Transilvania con la calle más hermosa del mundo China con los más peligrosos Marruecos con el Valle de la Muerte y el 25 de abril pasado en la carretera que va a los Santuarios de Meteora (en Grecia). Luego hay 4.400 kilómetros desde Roma north Cape sin pasar nunca los límites de la velocidad, aparte de los Alemania donde no hay límites en los autobahns alemanes. Pero me gustaría señalar que tomamos dos años para hacer este registro, había alrededor de 42 personas que trabajaban detrás, dos años de entrenamiento para permanecer sentados y despiertos, tuvimos un nutricionista, un psicólogo, un médico que nos siguió minuto a minuto en vivo, hice un promedio de 3 mil kilómetros por semana de entrenamiento, tuve un copiloto que dio permiso antes de hacer una sorpresa para comprobar que todo estaba en orden. Había en breve – concluyó – de la sistemas de seguridad muy alto”.
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