Tal vez Emanuele Melillo podría haber salvado el pasado jueves si la moderación de contención en la carretera que desde la Marina de Capri a Capri había estado en condiciones de soportar el choque del autobús, entonces precipitado.
Es lo que surgió hoy durante una inspección de una delegación sindical del trabajo privado Usb en el lugar del accidente. Según los sindicalistas “el raíl mostró los signos del tiempo, con óxido en varios puntos, para destacar el estado de peligro para la seguridad vial y la seguridad pública”.
En una nota, el sindicato escribe que “esta situación ya habría impuesto intervenciones de mejora de las barreras mediante la instalación de la vigilancia. De los testimonios recogidos en el lugar – la nota continúa – parece excluir la hipótesis de un malore repentino del conductor, ya que nos impone con mayor determinación a buscar en otros lugares cualquier omisión y responsabilidad, en todo el de la propiedad ' la ciudad metropolitana de Nápoles y las administraciones municipales de Capri y Anacapri, que sólo ahora apuntan el dedo hacia las deficiencias del negocio".
Usb anuncia que en las próximas horas preguntará a la empresa de transporte Atc “para poner todo el parque de autobuses a disposición para garantizar el contrato de servicio, así como para mejorar el servicio durante los tiempos en que hay mayor afluencia, en cumplimiento de las regulaciones anti-covicios. La súbita parada del Euro 0 significa en realidad determinar – los sindicalistas denuncian – importantes recaídas en el transporte público local, para determinar una condición dramática en el aspecto de la seguridad, el orden público y la regularidad del servicio. Tenemos el deber de seguir manteniendo los focos en esta historia – concluye la nota– recordando la atención de todos los organismos institucionales competentes, para que se pueda hacer justicia hacia lo que alguien indica como una tragedia anunciada”.
Mientras tanto, la posibilidad de que el minibús se estrelló el jueves pasado en Capri todavía no está completamente excluida: toda la mañana, de hecho, la inspección en el lugar del incidente al que participó el fiscal adjunto de la República Giuseppe Tittaferrante, el alcalde de Capri Marino Lembo, técnicos municipales y un núcleo de bomberos, representado por el inspector de la gestión regional de bomberos de Campania, Strazzullo, el líder del grupo del Rescate Alpino Fluvial, Aniello Veropalumboy el grupo especial de helicópteros.
El objetivo es transferir el minibús del establecimiento de baño donde cayó a otro lugar donde realiza las pericias para determinar las causas del accidente que también causaría la muerte del conductor además de la herida de cerca de veinte personas. Después de unas cuatro horas bajo un sol abrasador, elhipotesis fueron temidas en el juez que ha estado presente en la inspección y tendrá que dar su autorización.
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Entrar en acción podría ser un helicóptero especial equipado con una base específica en la que colocar el carcasa de autobús. Una operación que sólo podría ser posible después de hacer espacio eliminando las cabañas y otras instalaciones en el balneario.
Una vez tomada, el autobús sería llevado a la otra ala de puerto, el del puerto turístico, y luego ser colocado en un medio marino que lo transferirá a Nápoles en los locales de la policía judicial donde permanecerá disponible a expertos y magistrados. El día continúa, entonces, con la reunión entre las administraciones municipales y el Atc, la empresa que gestiona los transportes en caucho en la isla y que fue el propietario del autobús en el centro de la investigación.
