Ferrari ha anunciado una revisión del aumento de sus objetivos para 2025, previendo ingresos superiores a 7 mil millones de euros, con un aumento de al menos 5% con respecto a 2024.
Además, la empresa tiene como objetivo un margen EBITDA ajustado de al menos 2,68% y un beneficio para la acción de al menos 8,60 euros, con un incremento mínimo de 2%. Los 5.000 empleados de la marca recibirán un premio competitivo de 14.400 euros este año, un aumento en comparación con 13.500 euros el año pasado.
Objetivos y estrategias para 2025
El administrador delegado de la casa de Maranello, Benedetto Vigna, comentó: "Nos centramos en la calidad de los ingresos más que en los volúmenes. Creo que esta es la mejor explicación de los extraordinarios resultados financieros en 2024, impulsados por una fuerte mezcla producida y por una creciente demanda de personalizaciones".
Vigna destacó una fuerte expectativa de crecimiento en 2025, destacando que los objetivos alcanzados son el resultado de un trabajo en equipo en todas las áreas de la empresa. La voluntad de la innovación ha dado lugar a importantes avances en infraestructura y productos, con la inauguración de la construcción electrónica y el lanzamiento del nuevo supercar, el Ferrari F80.
Continúa la innovación
En investigación y desarrollo, Vigna dijo: “Hemos enfocado en la innovación en R plagas con el nuevo laboratorio de E-Cells, que fortalecerá aún más nuestro conocimiento electroquímico para prepararse para el futuro”.
Durante el Día de Mercados de Capital, programado para el 9 de octubre, se proporcionarán más detalles sobre el futuro de la empresa. Se presentarán seis nuevos modelos, incluyendo el primer Ferrari eléctrico, de los cuales Vigna anticipa que será "full electric".
Vigna aclaró la posición de la empresa sobre la transición energética, afirmando: "Nunca hemos hablado de la transición eléctrica, sino de la adición. No dejamos algo para reemplazarlo por otro, pero agregamos al coche de tracción eléctrica completa térmica e híbrida”.
Tendencia de ventas
Durante el año, Ferrari registró un aumento de las entregas en EMEA y América, respectivamente con 141 y 192 unidades adicionales, mientras que la China continental, Hong Kong y Taiwán registraron una disminución de 328 unidades. El complejo de entrega fue apoyado por Ferrari Purosangue, Roma Spider y 296 Gts, con la familia SF90 XX y los 12 cilindros que comenzaron los partos en la segunda mitad.
En los últimos doce meses, la producción de algunos modelos, como Portofino M y SF90 Stradale, ha llegado a su fin, mientras que la Daytona SP3 ha visto un aumento de las entregas en comparación con el año anterior, de acuerdo con las expectativas de la empresa.
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