La batosta decimotercera para los balances de las familias italianas se llama R coche. En noviembre las políticas registraron un salto del 7,8% anual con un precio medio de 391 euros. Rincaro, que se traduce en un mayor gasto de aproximadamente 31 euros por política, confirmando entre otras cosas la tendencia ya registrada por Ivass en octubre, cuando el aumento fue del 7,9%.
La diferencia prima también crece, es decir, la suma que el asegurado está obligado a pagar, entre Nápoles y Aosta, ahora a 248 euros, aumentando en comparación con el año anterior de 3,1%. Una figura que, sin embargo, analizando el ranking de las localidades, asciende a 285 euros con respecto a la ciudad más virtuosa que se ha convertido en Enna. Las asociaciones de consumidores no van por lo sutil. Para Assoutenti, es “incentivos injustificados que no responden a un aumento de costos para las compañías de seguros o a un aumento de accidentes, pero se deben únicamente a las demasiadas anomalías del sector de seguros, donde las empresas dictan cláusulas de imposición de leyes a sus clientes que elevan los precios”.
Los Codacons estiman “una posición de mil millones de euros sólo para la categoría de motoristas, calculando que en Italia hay 43 millones de vehículos asegurados de los cuales 32,5 son automóviles”. Para la Unión Nacional de Consumidores el aumento detectado en noviembre por Ivass es “astronomic, anormal e injustificado. Para encontrar un precio mayor – observa la asociación – es necesario subir hasta noviembre de 2019 cuando fue de 402,74 euros”.
En el territorio para liderar el ranking de los polos más salados son Nápoles y Prato con un promedio que va más allá de 559 euros, seguido por Caserta (501 euros) y Pistoia (487 euros). En el lado opuesto Enna cuenta con las tasas más bajas de Italia con un promedio de 275 euros en polizza, seguido por Oristano (292 euros) y Potenza (297 euros). En Imperia, sin embargo, hay los mayores incrementos anuales (+12%), a seguir son Lodi, Terni y Vercelli (+11%), mientras que los aumentos más contenidos están en Ascoli Piceno con un +4,6%. Unnimous call for interventions.
Assoutents call into question the Ivass that “uld intervene to block incorrect practices and protect insured persons”, while stressing the need for “a radical reform that introduces greater competition and greater protection for insured persons”. Según Codacons, la acción del gobierno es necesaria para limitar la carga de las compañías de seguros y para frenar la escalada de aranceles en el sector, especialmente en vista del hecho de que los ciudadanos tienen la obligación de garantizar sus coches”. Por el contrario, es la conclusión de los Codacons, “las compañías de seguros no deben estar sujetas a ningún límite arancelario”.
Lascia un commento