Ryanair anunció hoy su operación de verano para Nápoles, nunca tan amplia con 58 rutas, incluyendo seis nuevas hacia Gdansk, Memmingen, Paphos, Shannon, Trapani y Zante, así como un aumento de frecuencias en las rutas existentes, incluyendo Palermo, Trieste, Toulouse y Valencia.
Este crecimiento está respaldado por la inversión de 500 millones de dólares de Ryanair en Nápoles, con cinco aviones ‘basados’ y 150 puestos de trabajo en la industria de la aviación para pilotos, personal de cabina e ingenieros.
Las operaciones de Ryanair para el verano de 2023 desde Nápoles incluyen más de 530 vuelos semanales; un aumento del 90% en comparación con el período pre-Covid con 3.9 millones de pasajeros desde/hasta Nápoles; más de 3.300 empleos.
La empresa pretende invertir más en Nápoles, pero – subraya en una nota – “Este crecimiento está sujeto a la revisión por el Municipio de la introducción de una nueva cuota de embarque de 2 euros (por pasajero a la salida) que se suma al municipio adicional de 6,50 euros.
Esto no sólo hará que Nápoles no sea absolutamente competitivo en comparación con otros destinos de la UE, sino que evitará a las aerolíneas, como Ryanair, invertir y crecer más”.
Mientras tanto, para celebrar la apertura de estas seis nuevas rutas, Ryanair lanzó una promoción especial con tarifas desde 29,99 € para viajar entre abril y octubre 2023 que se puede reservar en Ryanair. Com.
“Como aerolínea #1 en Italia, Ryanair se complace en anunciar el mayor funcionamiento de Nápoles para el verano de 2023, ofreciendo a los clientes de Nápoles una opción aún más amplia para sus vacaciones de verano a las tarifas más bajas de Europa”, comentarios de Nápoles el director del Comercial de Ryanair Jason McGuinness.
“Ryanair sigue asegurando más tráfico, más empleos y tarifas más bajas que cualquier otra aerolínea en Italia. Sin embargo, si Ryanair quiere seguir creciendo e invirtiendo en la Región, la Municipalidad de Nápoles debe revocar su propuesta de aumento de dos euros del impuesto a los pasajeros que salen, lo que haría de Nápoles uno de los aeropuertos italianos más caros e inaccesibles.
El crecimiento de este verano en Nápoles está sujeto a la eliminación de este nuevo impuesto, garantizando que la región siga siendo competitiva en comparación con otras áreas con bajos costos de acceso. Además, pedimos al Gobierno italiano que elimine inmediatamente el municipio adicional (6,50€ por pasajero) de todos los aeropuertos italianos para asegurar un crecimiento continuo de la economía turística italiana”.
Para el administrador delegado de Gesac Roberto Barbieri “Los números de Ryanair confirman la extraordinaria conectividad del aeropuerto partenopeo y su capacidad para impulsar la economía local. Después del choque pandémico, hemos reconstruido y ampliado con diligencia la oferta de vuelos, llevando a los visitantes a nuestra región más allá del período máximo de verano, contribuyendo a la estacionalización de los flujos turísticos.
En interés de todos y según métodos razonables identificados con el Gobierno, esperamos resolver el nodo del aumento del municipio adicional, con el fin de mantener los volúmenes actuales de tráfico y desarrollar al mismo tiempo el aeropuerto de Salerno, que estará operando gradualmente desde el próximo año".
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