Tenemos que esperar unos días más para ver el gasolina bajo los dos euros: podría llegar el lunes en el Diario Oficial y luego tomar el día siguiente, martes, la reducción de 25 centavos de los impuestos aplicados sobre los combustibles.
Tomará unos días más, en cambio, para la llegada del proyecto de ley con todas las demás normas, de la esterilización de aumentos energéticos para familias menores de 12 mil euros de Isee a las cuotas para empresas en dificultad, hasta la retirada del 10% sobre los beneficios adicionales de las sociedades energéticas. Las medidas adoptadas son 4.400 millones, pero esto no es suficiente para frenar un verdadero coro de crítica, más o menos dura.
De negocios a sindicatos, de consumidores a partidos, todos piden más. Incluso en la mayoría. El líder del Pd, Enrico Letta aplaude las opciones pero dice que debemos estar listos para nuevas medidas. De Forza Italia pides una intervención con un desglose del déficit o con una revisión del gasto, mientras que Fassina (Leu) afirma que has sido ‘timida’ en las ganancias extras y Crippa (M5s) pide más valor en las facturas.
El descuento de 25 centavos por litro (que inicialmente se asumió de sólo 10 centavos) entonces no satisface a los consumidores, que critican tanto la cantidad insuficiente para salvar la brecha con los aumentos sufridos, y el hecho de que la intervención es limitada con el tiempo. El texto inicial preveía una reducción de 30 días, pero el Premier Draghi habló de una intervención que durará hasta finales de abril, en la práctica durará 40 días. Será la publicación de la medida para aclarar los detalles, pero ya ha llegado, duro, la reacción de las empresas que distribuyen y almacenan los carburadores.
Assopetroli y Assoenergia explican que con el corte de los excise carburadores ya ' almacenados con la antigua excitación se venderán con la reducción y por lo tanto "tendrán una devaluación muy fuerte con respecto al precio de carga" con un "grande año para la industria de distribución" que anuncia - si no hay compensaciones - una movilización. Pero también cabe señalar que, si en Cerdeña la protesta del tir es el sexto día, los transportistas de Fai y Confporta decidieron "congelar" el bloque previsto para el 4 de abril. Para utilizar tonos muy críticos, Confindustria también expresa “perplejidad” y decepción”.
El índice está dirigido a “indisponible” a una reducción estructural de las obligaciones excisas sobre los combustibles”, pero también a la aplicabilidad no inmediata de la serie de proyectos de ley para las empresas y a la retirada de beneficios extras para los operadores que –dice– corre el riesgo de incurrir en relieves constitucionales.
“Todo lo demás habría sido un techo nacional al precio del gas”, escriben los industriales. Un tema que el gobierno ha colocado a nivel del Consejo Europeo que se discutirá en unos días en Bruselas. Confcommercio también pide una intervención “más” incisiva y duradera El impuesto extra de ganancia también es criticado por los sindicatos, pero por una visión diametralmente opuesta.
El levy se define como “debería pero débil” por el líder Cisl, Luigi Sbarra, que pide un esfuerzo adicional en medidas sociales, absorbentes de choque en los trabajadores de las empresas en crisis. El secretario del Uil, Pierpaolo Bombardieri, dice que el impuesto sobre las ganancias extras está en la dirección correcta, incluso si serviría más coraje y tal vez la extensión del impuesto también a las otras multinacionales para encontrar los recursos que ayudan a los trabajadores y las familias en las garras con las recaídas.
Seguramente en la frente se ha encendido una luz antiespeciela. Para investigar si se han producido abusos, hay ahora siete adquisiciones y la Guardia di Finanza, que respondió así a las exigencias de las exposiciones enviadas a principios de la semana por Codacons.
En este momento – dice la asociación de consumidores – hay dos investigaciones diferentes en Roma, y se iniciaron investigaciones del poder judicial también en Cagliari, Belluno, Prato, Ancona, Perugia, Verona. En Pescara, Trieste y Nápoles es la Guardia di Finanza para haber comenzado cheques en listas de carburadores.
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